Последние записи:

Воздушный фильтр двигателя

Функции фильтра и способы проверки

Проверьте решетку радиатора и переднюю пластину номерного знака вашего автомобиля после того, как вернетесь поздно вечером из поездки. Довольно противно, да? Дорожная пыль, вода, насекомые, трава, песок, листья и вообще любая грязь, которую вы увидите снаружи, легко найдет дорогу в моторный отсек, и это может привести к истиранию и коррозии – тем вещам, которые вам определенно не понравятся.

Воздушные фильтры ловят всё вышеупомянутое задолго до того, как оно проникнет к двигателю: они нейтрализуют диоксид кремния и другие твердые загрязняющие вещества путем улавливания вредных частиц волокнами, из которых состоит фильтрующий материал. Большинство их видов выполнено из целлюлозы (бумаги) в сочетании с синтетическими волокнами. Типичный бумажный воздушный фильтр поглотит почти все частицы пыли и грязи, размеры которых составляют от 5-6 микрон и выше, вместе с 80-90 процентами более мелких. Некоторые из лучших изделий премиум – класса способны улавливать частицы размером от 1 микрона.

Воздушные фильтры должны быть максимально чистыми, чтобы двигатель мог нормально “дышать”. На каждый литр сжигаемого топлива приходится от 10000 до 12000 литров воздуха, прогоняемого через фильтр, поэтому он быстро загрязняется, особенно если хозяева часто используют свои автомобили на пыльных дорогах с гравийным покрытием.

Если воздушный фильтр не заменить вовремя, поглощенная грязь закроет его поры и ограничит приток воздуха, резко уменьшив коэффициент полезного действия устройства: воздушному потоку будет все труднее проходить через фильтр, а двигателю – все сложнее получать нужный объем воздуха. Это приводит к заметному ухудшению смесеобразования, характеристик двигателя и повышенному расходу топлива, при этом выброс окиси углерода значительно увеличится, и эти цифры совсем не обрадуют проверяющих при сдаче вами теста на СО.

Производители автомобилей рекомендуют разные интервалы между заменами воздушных фильтров: на сегодняшний день они колеблются в пределах от 15 до 50 тысяч километров пробега, но это для идеальных условий эксплуатации. Более реалистичный интервал можно определить, осматривая фильтр не менее раза в год и меняя по мере необходимости – в условиях пыльного города или проселочных дорог вам, скорее всего, придется менять фильтр каждые 10-15 тыс. км.

Для проверки откройте корпус воздушного фильтра (который удерживается в закрытом положении зажимами или застежками), снимите сам фильтр и осмотрите при хорошем освещении. Если он очень темный и пропускает мало света – значит, грязный, а следовательно, нуждается в замене.

Не вздумайте мыть сухой бумажный элемент фильтра, этим вы его только окончательно испортите. Вы можете немного продлить срок его службы, слегка постучав им о твердую поверхность, чтобы сбить свободную пыль, или сильно подув на пластинки. Это удалит часть наружной грязи, но не очистит волокна фильтрующего материала. Купите лучше новый – он не так дорого стоит, чтобы, пытаясь сэкономить, рисковать двигателем и собственными легкими.

Оставить комментарий