Последние записи:

Тест – драйв ŠKODA Superb

Тест – драйв ŠKODA Superb с двигателем 1.4 TSI ACT

Дизайн нового ŠKODA Superb покоряет с первого взгляда. Автомобиль такого класса должен выглядеть солидно и вызывать уважение на дороге. Предыдущая модель полностью соответствовала этому параметру за счет своих пропорций. Автомобиль казался длинным с большими задними дверями, словно перед вами стоит «лимузин». Новый ŠKODA Superb может показаться не таким большим на первый взгляд, но в действительности он прибавил по всем параметрам: длина – 4861 мм против 4833 в предыдущей модели, ширина – 1864 мм (1817), высота – 1468 мм (1462), колесная база 2841 мм (2761). Автомобиль теперь выглядит не только солидно, но еще и спортивно.

Superb

люк на крыше

Полный привод доступен в комплектации Laurin & Klement (Style только с 2.0 TSI) с двигателями TSI объемом 1.4 и 2.0 литра, механической (6 передач) и автоматической трансмиссией DSG6 соответственно. Полный привод реализуется муфтой Haldex пятого поколения, которая позволяет автомобилю увереннее держаться на любом типе покрытия и полностью реализовать потенциал двигателя 2.0 TSI 280 hp. Солидный внешний вид, черты спортивного купе, а также полный привод делают ŠKODA Superb универсальным – почти на все случаи жизни.

суперб

Для ŠKODA Superb на российском рынке доступны бензиновые двигатели объемом 1.4, 1.8 и 2.0 литра. Все моторы турбированные и с прямым впрыском топлива в камеру сгорания. Двигатель 1.4 TSI представлен в трех модификациях с разной мощностью: 125 л.с. – доступный в базовой комплектации, 150 л.с.,  150 л.с. и системой активного управления цилиндрами (ACT). Система ACT позволяет работать двигателю в определенных режимах (1400-4000 оборотов в минуту до скорости 130 км/час) на первом и четвертом цилиндре, что позволяет хорошо снизить расход топлива.

суперб под капотом

Силовой агрегат 1.8 TSI 180 л.с. хорошо проявил себя в сочетании с DSG7 на тест – драйве ŠKODA Superb. Максимальные динамические характеристики на ŠKODA Superb можно получить с двигателем 2.0 TSI мощностью 220 л.с. (280 в версии 4х4). Мощность и экономичность – вот главное преимущество двигателей TSI перед атмосферными моторами.

ŠKODA Superb во всех комплектациях оборудуется системами «старт – стоп» (кроме 1.8 и 1.4 TSI без системы ACT) и рекуперации энергии торможения, которая дополнительно подзаряжает аккумулятор автомобиля. Во время ожидания на светофоре и других похожих дорожных условиях система «старт – стоп» принудительно глушит двигатель, но при этом все включенное электрооборудование находится в рабочем состоянии. Именно поэтому рекуперация энергии торможения здесь очень актуальна.

многорычажная задняя подвеска суперб

Подвеска на автомобиле независимая: спереди установлены стойки Мак-Ферсон со стабилизатором поперечной устойчивости и нижними треугольными рычагами, сзади многор6ычажная с продольными и поперечными рычагами и стабилизатором. Тормоза на ŠKODA Superb дисковые с плавающим суппортом (однопоршневые). Колесные диски устанавливаются радиусом 16,17 и 18 дюймов.

18 дюймовые диски

Багажное отделение объемом 584 литра позволяет рационально использовать все внутреннее пространство благодаря многочисленным креплениям для сумок и фиксаторам с липучками для коробок. Задний ряд сидений можно сложить как из салона, так и багажника в пропорции 40 на 60 при этом объем увеличивается до 1719 литров. Внутри багажника под полом расположено запасное колесо радиусом 16 дюймов, домкрат и набор инструментов, а в версии с полным приводом -«докатка». Стоит отметить, что в новом ŠKODA Superb крышка багажника открывается вместе со стеклом и имеет электропривод.

багажник суперб

Задний ряд сидений в автомобиле бизнес класса должен быть комфортным для пассажиров и компания ŠKODA с этой задачей отлично справилась. Удобный диван, большое пространство, хорошая акустическая система, розетка на 220 вольт, подогрев сиденья и климат контроль для пассажиров сзади позволяют комфортно передвигаться на дальние расстояния. Центральный подлокотник в сиденье не имеет кнопок управления аудиосистемой, но современные технологии позволяют управлять через приложение ŠKODA Media Command аудиосистемой Columbus прямо со смартфона. Переднее кресло пассажира можно полностью сдвинуть вперед и сложить с помощью кнопок на спинке. Индивидуальное освещение над головой позволяет читать книги в темноте.

Задний ряд сидений шкода суперб

порог

Салон ŠKODA Superb выполнен в общем стиле легковых автомобилей компании, но в увеличенных размерах. Материалы отделки на высоком уровне вне зависимости от расположения элементов и приятные на ощупь. Фоновая подсветка интерьера предоставляет возможность выбора из нескольких цветов и создает уютную атмосферу внутри автомобиля. Эргономика продумана очень хорошо. Все элементы управления находятся под рукой. Передние сиденья с электроприводом позволяют без труда разместиться любому человеку, а в случае использования автомобиля несколькими водителями можно сохранить настройки под каждого. Руль имеет механические регулировки по вылету и высоте. За дополнительную плату можно установить многофункциональное рулевое колесо с возможностью управления аудиосистемой, телефоном и коробкой передач DSG. Аудиосистема быстро реагирует на нажатия сенсорного дисплея и ее легко подружить с телефоном на платформе IOS, Android, а также Windows. На дисплей можно вывести показания бортового компьютера, навигацию, а также выбрать режим вождения (Driving Mode Selection) и другие параметры. Выбирая определенный режим, водитель, может посмотреть в настройках, что изменилось в характере двигателя, управлении и т.д.

салон ŠKODA Superb

подсветка салона

Driving Mode Selection

Тест – драйв ŠKODA Superb я проводил с двигателем 1.4 TSI ACT и автоматической трансмиссией DSG7. Первым делом мне очень хотелось проверить, как влияет выбранный режим работы Driving Mode Selection на автомобиль. Для начала мною был выбран режим «ЭКО» при котором рулевое колесо стало очень легким, двигатель неохотно реагировал на педаль акселератора, коробка передач выбирала наиболее подходящую высшую скорость для максимальной экономии топлива и плавности хода. На светофорах система «старт – стоп» останавливала мотор, когда я держал ногу на педали тормоза. Система «старт – стоп» очень полезная, если вы хотите добиться максимальной экономии (средний расход топлива за проведение теста составил 8 литров).

приборная панель Режим «Спорт» заметно оживил двигатель, рулевое колесо стало более информативным. Характер всего автомобиля очень изменился и стал провоцировать на динамичное передвижение. Систему «старт – стоп» на мой взгляд, лучше в таком режиме отключать, так как при резком старте автомобиль не успевает вовремя запустить двигатель, и в результате получаются неприятные рывки. ŠKODA Superb при любом двигателе имеет очень хорошие динамические характеристики (разгон до 100 км/час менее 10 секунд). Автомобиль уверенно стоит на дороге, глотает все неровности, хорошо управляется.

карта дверей суперб

дверь передняя суперб

задняя дверь Вспомогательные системы контроля слепых зон и дистанции очень помогают при передвижении. Автомобиль очень широкий и к нему нужно привыкнуть, если вы пересаживаетесь с автомобиля классом ниже. Ездить по трассе в качестве водителя на ŠKODA Superb одно удовольствие, но в городе я бы предпочел оказаться на заднем диване этого замечательного автомобиля.

задняя часть автомобиля

задние фонари суперб

 Автор: Александр Кантеев

Большое спасибо за предоставленный на тест-драйв автомобиль компании Интер Кар.

170040, г.Тверь

Пр-т. 50 лет Октября, д.5

Тел.: (4822) 65 65 62

http://interkar.ru/

 

Оставить комментарий