Последние записи:

Поршневые кольца. Разновидность и назначение.

Поршневые кольца.

Поршневое кольцо – это незамкнутое кольцо с минимальным зазором, которое устанавливаются в специальную посадочную канавку на поршне.
Изначально поршневые кольца в двигатели внутреннего сгорания производили из ковкого чугуна, так как он сочетался с чугунным блоком цилиндров. Благодаря своей пористой структуре, масло на ковком чугуне хорошо удерживалось, что в последующем уменьшало износ. Дальнейшим развитие поршневых колец из ковкого чугуна, является кольца из пластичного чугуна. Такие кольца, помимо всех достоинств предыдущего вида, имеют свойство упругой деформации, что положительно сказывается при установке их в гильзу блока цилиндров.
Поршневые кольца так же бывают из нержавеющей стали, молибдена, хрома. Но все они практически используются в сочетании с чугунной основой или другим металлами. В настоящее время широко применяются молибденовые кольца, благодаря своей долговечности и надежности.

Поршневые кольца делятся на два вида компрессионные и маслосъемные.
Компрессионные кольца являются барьером для газов между камерой сгорания и картером. В свободном состоянии кольцо имеет размеры превышающие внутренний диаметр цилиндра. Для установки кольца внутрь цилиндра делают вырез, такой вырез называется замком.

компрессионное кольцо
Верхнее компрессионное кольцо может отличаться от нижнего кольца. Поверхность такого кольца может быть наклонной и контактировать с цилиндром верхней или нижней частью. Компрессионное кольцо обычно плоское или перекрученное с L – образным участком. L-образный участок, в зависимости от давления внутри цилиндра, позволяет менять усилие, прикладываемое к стенкам цилиндра. Таким образом достигается максимальная эффективность работы двигателя.
Второе компрессионное кольцо служит в качестве дополнительного уплотнения, после верхнего маслосъемного кольца, а так же выступает в роли помощника для маслосъемных колец (соскребает излишки масла с цилиндра) и препятствует детонации.

маслосъемное кольцо

Маслосъемные кольца служат для снятия излишков масла с цилиндра и предотвращают попадание масла в камеру сгорания. Обычно они устанавливаются ниже компрессионных колец, но в отличии от них, имеют сквозные специальные прорези.
Работа двигателя внутреннего сгорания целиком и полностью зависит от состояния компрессионных и маслосъемных колец.

На сегодняшний день конструкция и материалы поршневых колец постоянно меняется, но назначение остается неизменным.

P.S.  В статье представлены лишь некоторые типы компрессионных и маслосъемных колец.

Оставить комментарий