Последние записи:

Как размер колеса влияет на динамику и расход автомобиля?

Всем доброго времени суток! Эта история началась с того, что я купил себе автомобиль в самой простой комплектации, на котором с завода были установлены 14-е диски. Все вроде хорошо и динамика и расход топлива радует, но вот внешний вид автомобиля на таких маленьких колесиках оставляет желать лучшего. Уж слишком маленькими они кажутся на этом автомобиле.колеса на 14

Само колесо имеет маркировку шины 175/70 R14 и если сложить все эти показатели вместе, то получается не такое уж и маленькое оно ( примерно 60 сантиметров). Но вот видимая часть, то есть та что бросается в первую очередь, а это колпак 14 посадочного диаметра, который играет на контрасте относительно всего колеса, портит внешний вид автомобиля.

Взвесив все ЗА и ПРОТИВ, было принято решение продать летние покрышки и на родные штампованные диски установить зимнюю резину. Зимой внешний вид автомобиля на фоне всей слякоти, снега и других факторов стоит на самом последнем месте и здесь узкая хорошая липучка или другими словами фрикционная шина будет как нельзя кстати. Летом же можно пощеголять, и для этих целей было решено приобрести литые диски на 15 дюймов и установить на них шины размерностью 185/60 R15. Должен отметить, что все размеры соответствуют заводским и ничего в этом плане менять я не стал. Внешний вид автомобиля на мой взгляд преобразился и теперь ничего не бросается в глаза как чужеродный элемент.

литые колеса на 15

На этом этапе мы с вами подобрались к самому главному, а именно все то, ради чего и писалась эта статья. Внешний вид автомобиля преобразился, но жертвой этому стала динамика машины и повышенный расход топлива. В своем видео отзыве про свой автомобиль Skoda Rapid я про это упомянул, но в комментариях нашлось несколько десятков, а может быть и сотен человек которые мне не поверили. Они утверждали, что если устанавливать заводские размеры шин, то никакой разницы быть не должно. Ну что же: давайте разбираться вместе с этим.

Влияние размера колеса на динамику и расход автомобиля

Как мы знаем 1 дюйм = 2.54 сантиметра, таким образом получаем следующие размеры: диаметр колеса 175/70 R14 в сборе равен 60,06 сантиметрам, а колесо 185/60 R15 = 60,3 см. Разница здесь незначительная и комментаторы на Ютубе учитывая только эти параметры будут правы, но… Необходимо учитывать пятно контакта шины, ведь на целый сантиметр на колесо у диска на 15 оно будет больше, а для четырех это уже 4 сантиметра соответственно. Казалось бы: невелика разница, но против физики не попрешь, как и против силы трения, инерции по отдельности. Именно узкие шины являются залогом экономичности автомобиля, так как требуется не так много усилий для поддержания скорости автомобиля, да и накат (автомобиль катится на нейтральной передаче) у автомобиля с такими шинами заметно лучше. Все хорошо на бумаге, но стоит проверить в реальности длину окружности каждого колеса и здесь разница уже не десятые, а целый сантиметр 188 у R14 против 189 у R15. Таким образом и показания спидометра для каждой из шин должны отличаться, но так как погрешность в показаниях у такого рода приборов достаточно высока, вы сможете это проверить лишь по навигатору или другим более точным приборам телеметрии.

Масса диска играет не последнюю роль в этом вопросе, и люди считающие, что литой диск легче штампованного глубоко заблуждаются. Отчасти это так, но рисунок диска может быть разным, соответственно от этого будет зависеть и вес применяемых на реализацию этого рисунка материалов. Кованные диски априори будут легче, но из за своей дороговизны они не пользуются особой популярностью у людей. В любом случае нужно взвешивать колесо в сборе, и здесь получился следующий результат: 14,5 килограмма у штампованного диска R14 против 14 кг. у литого диска на 15 (все данные приведены с учетом резины). Разница есть и она вроде как существенная, но здесь нужно вернуться к высоте профиля каждого из колес.

“Пухлое” колесо на 14 под весом автомобиля 1200 килограмм будет деформироваться куда больше в месте контакта с поверхностью, чем колесо с низким профилем, следовательно, длина окружности такого колеса не поменяется, но изменится его реальный радиус и здесь сыграет эффект “детских качелей” при которых эти 0,5 килограмма будут с лихвой компенсироваться.детская качель

Ведь как говорил Великий Архимед: Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю.

Таким образом мои ощущения были реальными и всему есть логическое объяснение, отсюда и расход топлива выше на 0,2 литра на 100 км. (рекорд на 14-х 4,8 литра по трассе против 5 литров на 15-х) и необходимость крутить обороты двигателя больше чем обычно, чтобы ехать не отставая от потока.

Стоит посмотреть

Оставить комментарий