Последние записи:

Как продлить ресурс роботизированной КПП

Чего нельзя делать на роботизированной коробке передач

Робтизированная коробка передач все чаще встречается на современном автомобиле. Она позволяет быстрее переключать передачи, экономить топливо за счет оптимального подбора оборотов двигателя в различных мощностных режимах. Но за все приходится платить и для роботизированной коробки передач расплата заключается в ее надежности. По сравнению с классическим автоматом современные роботы типа DSG или PowerShift, существенно уступают в этом показателе.

Чтобы продлить срок эксплуатации «робота», необходимо исключить (или минимизировать) следующие действия:

1. В условиях плотного городского движения (пробки) очень часто приходится двигаться на первой передаче. Водители с автоматическими коробками в пробках передвигают селектор переключения скоростей в режим N – нейтраль , P- паркинг либо держат ногу на педали тормоза во время остановки. Когда нужно немного проехать вперед, достаточно отпустить тормоз (перевести селектор в положение D – драйв). Для автоматической коробки передач такой ритм  движения не наносит практически никакого вреда, но для роботизированной КПП, где есть сцепление, такой режим губителен.
Каждый раз, когда вы отпускаете тормоз, сцепление соприкасается с маховиком и для плавного старта оно неизбежно буксует до тех пор, пока вращение коленчатого вала и диска сцепления не выровняется. Чтобы избежать повышенного износа сцепления, нужно как можно реже нажимать и отпускать педаль тормоза в пробке. Лучше всего просчитывать заранее ситуацию на дороге и начинать движение, если вы уверенны, что проедете, хотя бы  15-20 метров до следующей остановки. Этот совет будет полезен и для МКПП, а передвигать селектор в режим N или P в современных роботах не обязательно, так как электронный мозг сам понимает, что нужно разомкнуть сцепление во время длительной остановки.

2. Во время движения накатом или при торможении двигателем не рекомендуется резко нажимать на педаль тормоза. Когда автомобиль тормозит двигателем, до определенных оборотов у него отключается подача топлива в цилиндры, то есть весь крутящий момент передается на КПП. Если в таком режиме резко затормозить, то сцепление не успеет разомкнуться и произойдет удар (пробуксовка ведущего диска, повреждение маховика и валов).

3. Электронный блок управления роботизированной коробки передач адаптируется под каждый стиль вождения. Он понимает, что нужно переключить передачу вверх, если вы жмете на педаль акселератора или вниз, если вы тормозите. Но если вы захотите после ускорения резко сбросить скорость то, скорее всего автомобиль не сможет быстро приспособиться к такой ситуации. Может случиться ситуация, что сброс скоростей произойдет в экстремальном режиме (не на одну скорость вниз, а на 2 или 3) и в результате опять удар по диску сцепления, коробке и мотору. Если вы любите активный стиль вождения лучше пользоваться ручным режимом коробки.

4. Многие из Вас, наверное, слышали такую фразу: «старт с двух педалей». На автоматической трансмиссии это дает небольшое преимущество, когда вы собираетесь резко ускориться. Для этого нужно нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, поднять обороты двигателя и отпустить тормоз. Роботизированная коробка передач не терпит такой операции, да и на многих КПП уже установлена защита от этого. При попытке старта с 2-х педалей электроника просто разомкнет связь между коробкой и мотором. Все что нужно для быстрого старта на роботе, это нажать педаль газа в пол. Проверять, есть ли на Вашем автомобиле защита, лучше не стоит.

5. Производитель автомобиля закладывает определенный ресурс в узлы и агрегаты в зависимости от мощности двигателя и других факторов. Если коробка передач рассчитана на определенный крутящий момент и мощность двигателя, ни в коем случае не стоит «чиповать» мотор или использовать автомобиль не по назначению. То есть, если вы обладатель бюджетного автомобиля, не нужно на нем повторять подвиги спортивных автомобилей.

Вышеперечисленные советы в большинстве актуальны и для механической трансмиссии, придерживаясь их, Вы можете продлить жизнь КПП и не попасть на дорогой ремонт.

Оставить комментарий