Последние записи:

История таксиста.

История таксиста.

Все началось с того, что в голову начали лезть мысли: «где бы подзаработать». Думаю, многих людей посещают точно такие же мысли и в первую очередь, если у человека есть личный автомобиль, он думает о работе в такси. Но не все люди готовы угробить свой автомобиль в такси, да и лицензия нужна в наше время. Лицензию можно конечно получить, но стоит ли это того?
В настоящее время существует множество маленьких фирм в каждом городе, которые предоставляют услугу такси населению. Каждая отдельная фирма работает по своим правилам, но общий смысл у всех одинаковый. Кто-то помогает получить лицензию на ваш личный автомобиль, и вы работаете соответственно на нем, а можно взять уже подготовленный в аренду.
Как уже и говорилось выше, схема работы у всех примерно одинаковая, по крайней мере, это можно отнести к городам с населением 300-700 тысяч человек. Чтобы вам было понятнее, я расскажу маленькую историю про работу в такси, как туда устроиться и некоторые особенности.
Вы наверное видели на автомобиле такси номера телефонов диспетчерской службы, а на некоторых еще можно и встретить номер с подписью «Приглашаем водителей», так вот по этому номеру я в один прекрасный момент и позвонил. Позвонил для подстраховки еще в 2 компании, так как уходил в отпуск по основной работе, а деньги были нужны. По всем трем телефонам мне предложили встретиться. К счастью все эти фирмы располагались примерно в одном районе города, и мне удалось посетить их в один день. Хочу подметить то, что только в одной мне предложили заполнить анкету. После посещения второй фирмы у меня уже не было желания там работать, так как весь персонал состоял из лиц кавказкой национальности. Я ничего против не имею, но морально я был не готов к этому, да и автопарка своего у них практически нет. Все эти разрисованные автомобили частные, а мне клеить на свой автомобиль, что то постороннее не хотелось, так как у меня есть основная работа и народ меня бы не понял. В третьей фирме разговор закончился на стадии прописки. Меня это очень удивило, да у меня не городская прописка, а областная, но человек мне сказал вроде того: «А вдруг ты забухаешь и уедешь к себе?». Мне как человеку без вредных привычек, женатому и с маленьким ребенком было обидно слушать такое.
Прошло пару недель и мне позвонили из первой фирмы, я был удивлен этому, так как считал ее самой требовательной. В этот же день я приехал туда и у нас состоялся разговор с начальством. После короткого разговора мы договорились. Руководство устраивало то, что у меня стаж водительский 10 лет и нет аварий, а меня устраивало то, что можно работать только ночью в смену. Выглядит это конечно все круто, но от меня потребовали залог в 2000 рублей, на случай если нарушишь правила дорожного движения (фиксация с камер), а так же сим карту с без лимитным интернетом. К счастью планшет на андроиде они выдали. На планшете установлена программа «ТДМдрайв» и простенькая навигация. Никакого официального трудоустройства не было, взял путевку, прошел мед осмотр и в бой.
Тарифы там были примерно такие:
Посадка – 80 рублей;
1 км по городу – 10 рублей;
1 км за городом – 20 рублей;
Багаж – 50 рублей;
Кресло для ребенка – 30 рублей.
Так как я работал в ночную смену кресло никогда спросом не пользовалось, да и про багаж как правило забываешь. Аренда автомобиля составляет 700 рублей за 12 часов, а если работать на постоянной основе, то 1200 рублей в сутки. Это конечно не точные цифры, так как руководство постоянно меняет эти цифры и каждому человеку говорит по-разному.
Ремонт автомобиля как заявляет фирма за их счет, но сюда входит лишь техническое обслуживание автомобиля согласно сервисным интервалам. Если вы попадете в ДТП и будете виноватым, ремонтировать вам придется автомобиль самому, а если вы не виноваты, спасет ОСАГО. Автомобили все одной марки, взяты в лизинг у официального дилера либо это автомобили бывшие в употреблении, но в хорошем состоянии. Автомобиль на котором я работал действительно был в отличном состоянии. Что меня удивило, это то, что поменять резину приходится тоже за свой счет. Бензин заправляете из своего кармана. Сменщик постоянно плачет, что я ему мало бензина оставил, но извините меня: «Я ночью по 200 километров в среднем проезжаю, а он 100 и я должен больше тратить на бензин?»
Многих людей интересует сколько можно заработать в такси? Ответа на этот вопрос конкретного нет, так как все зависит от вас самих. Да если бы это было правда. В пятницу, субботу вы всегда с легкостью отобьете план и к 2 часам ночи, у вас будет примерно 1000 рублей в кармане, а вот в будни вы можете заработать 300 рублей максимум. Поэтому особо не рассчитывайте на то, что всегда сможете отбить план.
По рассказам бывалых, многое зависит от диспетчера. Если вы «дружите» с ним, то у вас заказы будут, а если нет, то… В нашем случае диспетчер получает от водителя около 3-х рублей с каждого заказа, помимо основного оклада и в среднем за смену поступает 500 заказов.
В конечном итоге я решил уйти из такси. Бессонные ночи ради 300 рублей это не то ради чего стоит работать, это не всегда конечно, но в будни это вполне так и есть. Вы постоянно не высыпаетесь, на стадии прохождения мед. осмотра вам уже плохо, а вам еще и за безопасность пассажиров отвечать надо и автомобиль беречь. Я не спорю, что если работать в нужные дни и часы, то все будет очень даже не плохо, а если набрать свою клиентуру с дальними поездками, да еще и диспетчера хорошего, то будешь вообще в шоколаде. Но на все это нужно время, которого у меня к сожалению нет. Работа в такси это не так просто, чтобы заработать деньги тут нужно вкалывать. Подумайте стоит ли игра свеч, прежде чем идти туда работать.

Оставить комментарий