Последние записи:

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления.

Современный автомобиль это –  прежде всего комфортное средство передвижения. Для комфортного передвижения необходимо сделать рулевое управление легким и информативным.   Гидроусилитель рулевого управления  наряду с электроусилителем  (ЭУР)позволяет добиться хороших показателей. Были времена когда ГУР ставился только на тяжелые машины только потому, что рулевое колесо было просто невозможно провернуть, сейчас же картина другая. Практически все автомобили имеют легкое рулевое управление, а вот что там установлено ГУР или ЭУР это уже другой вопрос. В данной статье мы разберем что представляет собой гидроусилител рулевого управления.

Типовая схема гидроусилителя руля состоит:

– масляный насос;

-золотниковый распределитель;

– силовой цилиндр;

– резервуар для жидкости;

– соединительные шланги и трубки.

 

GUR1

 

 

Принцип работы гидроусилителя руля

Маслянный насос поддерживает в системе необходимое давление и если колеса стоят в положении «прямо, масло просто циркулирует по системе. При повороте  колеса в любую сторону  специально устройство (следящее),  в виде торсиона начинает воздействовать на золотниковый клапан. Клапан  начинает перепускать давление из канала в определенную полость силового цилиндра, помогая повернуть колеса автомобиля на необходимый угол. Если колесо вывернуто до упора, то давление масла воздействует на поршень цилиндра и в этом случае в работу вступает предохранительный клапан. Предохранительный клапан сбрасывает избыточное давление обратно в свободное обращение системы, тем самым защищает систему от поломок. Работа предохранительного клапана сопровождается характерным звуком. Одной из разновидностью ГУР является ЭГУР.

Электрогидроусилитель руля является более продвинутой системой. ЭГУР позволяет добиться максимального комфорта от управления и является более информативным. Принцип работы остался практически неизменным, но здесь процессом регуляции давления занимается электронный блок управления ЭБУ.

GUR2

Достоинства гидроусилителя неоспоримы. Он позволяет легко крутить рулевое колесо, сам руль можно установить значительно меньше. Недостатки у  ГУРа в первую очередь это  отбор мощности от двигателя.  Масляный насос приводится в действие ременной передачей. На больших скоростях теряется информативность рулевого управления.  Наличие жидкостей в рулевом управлении рано или поздно приводят к протеканиям и дорогостоящему ремонту.

В качестве масляного насоса применяются электрические двигатели, которые могут менять частоту вращения через ЭБУ. На сегодняшний день гидроусилитель руля можно считать устаревшим. На его смену пришел электроусилитель руля ЭУР.

Оставить комментарий