Последние записи:

Электроусилитель рулевого управления автомобиля (ЭУР)

Электроусилитель рулевого управления.

Сегодня трудно представить себе автомобиль, где не используется какой либо усилитель рулевого управления. Реализовать такую возможность позволяет электрический усилитель руля или гидравлический. Существует так же и своего рода гибрид ЭГУР (электрогидравлический усилитель руля).
Электроусилитель руля можно встретить на легковых автомобилях, так и на более тяжелых транспортных средствах вплоть до грузовых. По своей конструктивной особенности ЭУР имеет множество преимуществ по сравнению с ГУРом:
– усилие прилагаемое на рулевое колесо требуется меньше;
– отсутствуют гидравлические части (жидкости не применяются, следовательно ничего не потечет);
– высокая информативность рулевого управления.
Последний пункт на самом деле спорный, но тут как говорится «дело вкуса». В целом электроусилитель руля более надежный и не занимает много места. Двигатель внутреннего сгорания в свою очередь освобождается от рутиной работы по перекачке жидкостей для рулевой рейки.
По своей компоновке ЭУР можно разделить на 2 вида. В первом случае усилие от электродвигателя передается на рулевую колонку или вал. Второй вариант подразумевает установку усилителя непосредственно в самой рулевой рейке. В отечественных и других бюджетных автомобилях применяется в основном первый вариант, а для автомобилей с большой массой и классом выше второй.

EUR

Вне зависимости от вида можно выделить основные компоненты ЭУР:
– датчики информации поворота руля и крутящего момента;
– электронный блок управления ЭБУ для сбора информации с датчиков;
– электродвигатель.
Принцип работы электроусилителя руля заключается в том, что в зависимости от скорости движения автомобиля и крутящего момента на рулевом колесе датчики передают в электронный блок управления информацию о текущих условиях и он в свою очередь корректирует условия работы электродвигателя. При достижении определенной скорости электроусилитель руля отключается, таким образом достигается максимальная информативность при движении на скоростях.

Оставить комментарий