Последние записи:

Электрический стояночный тормоз

Преимущества и недостатки электрического стояночного тормоза (EPB)

Электрический стояночный тормоз становится стандартом. Это решение очень удобно, хотя имеет несколько недостатков.

Электрический стояночный тормоз (часто называемый просто EPB, от Electric Parking Brake) впервые был применен в серийном автомобиле BMW 7-й серии, то есть машине премиум-класса.  Это было в 2002 году. Сегодня EPB применяется даже в городских транспортных средствах.

Одним из основных преимуществ электрического стояночного тормоза является экономия пространства в салоне. Маленькую кнопку можно легко встроить в интерьер, а место, занимаемое длинным рычагом можно заместить, например, вещевым отсеком.

Еще одним плюсом является то, что для применения электрического стояночного тормоза не нужно применять силу. Кроме того, EPB имеет ряд функций, которые облегчают повседневную езду и улучшают безопасность.

Электрический стояночный тормоз можно активировать вручную, но есть также возможность включить режим Auto Hold. Когда мы это сделаем, то тормоз будет включаться автоматически после остановки, как при работающем двигателе, так и после его выключения. Благодаря EPB гораздо легче передвигаться по возвышенности.

Недостатком является возможность возникновения аварии, заключающейся в отсутствии возможности разблокирования тормозов. Отметим, однако, что такие проблемы редки. Подвести может электрика или электроника. Тормоза могут быть также заблокированы из-за мороза.

Возможно, что для освобождения стояночного тормоза, потребуется вызов механика или придется транспортировать машину в мастерскую. Сбои бывают очень дорогие в ремонте. За некоторый минус можно считать также то, что во время диагностики тормозной системы необходимо проводить регулировку с использованием специализированного оборудования.

Традиционный ручной тормоз может спасти вас от неприятностей в критической ситуации. EPB также можно использовать для экстренного торможения. Он работает вместе с ABS, а его включение во время движения сделает так, что сработают тормоза на всех колесах, а не только на задней оси. Нужно помнить о мгновении нажатия кнопки, которую будет трудно найти в момент большого стресса.

Стоит упомянуть также о возможном случае, который редко встречается. Если водитель потеряет сознание, пассажир не будет иметь возможности поднять большой рычаг тормоза для аварийной остановки автомобиля. Он может не сообразить, что нужно просто нажать на кнопку. Не всегда пассажир имеет удобный доступ к кнопке стояночного тормоза, так как не все производители устанавливают его на центральной консоли.

Остается еще вопрос удовольствия от вождения. Затягивание стояночного тормоза может использоваться для внезапного изменения траектории движения, что рекомендуется делать, конечно, только на закрытых для дорожного движения трассах. Этот аспект не ускользнул от внимания производителей автомобилей, которые в крупных и мощных версиях своих моделей до сих пор устанавливают традиционные рычаги ручного тормоза, а также тогда, когда стандартные версии данных транспортных средств оборудуются электрическим стояночным тормозом.

Привод стояночного электрического тормоза

привод стояночного электро тормоза

Оставить комментарий