Последние записи:

Дисковые и барабанные тормоза

Дисковые и барабанные тормоза.

Современный автомобиль позволяет развивать большие скорости. Если у вас стоит мощный двигатель под капотом, то вам просто необходимы хорошие тормоза. Новые автомобили оборудуются дисковыми тормозами спереди и сзади, но не редко можно встретить и барабанные тормоза. Как правило, барабанные тормоза устанавливают на бюджетные автомобили. Это относится не только к отечественным автомобилям, но и на зарубежных машинах можно встретить их и по сей день. Связано это с тем, что зачастую автомобилю не требуются мощные тормоза на задней оси, так как масса автомобиля находится в пределах одной тонны. Вторым фактором является стоимость владения автомобиля. Барабанные тормоза позволяют экономить на техническом обслуживание, так как интервалы замены колодок у них больше, да и сам барабан служит долго. Чтобы понять, почему до сих пор можно встретить оба типа тормозов, необходимо выяснить все плюсы и минусы их конструкций.

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными:

– короткий тормозной путь;
– охлаждение происходит более эффективно;
– отклик на нажатие педали тормоза быстрее;
– простота конструкции и обслуживания.

дисковые тормоза

Плюсы барабанных тормозов перед дисковыми:

– защита от пыли и грязи;
– повышенный ресурс;
– низкая склонность к разрушению при перегреве и контакте с водой.

барабан тормоза
Барабанные тормоза не так эффективны потому, что давление колодок на барабан не такое сильное как на диске. Барабан изготавливают из легких сплавов металлов и в случае большого давления, он может повредиться. Существуют барабаны из чугуна, они имеют лучшие характеристики, но из-за дороговизны и большой массы не актуальны. Если заехать в глубокую лужу при перегретых тормозах, то как правило диск ведет и при торможении появляется вибрация. Барабанные тормоза не боятся таких ситуаций, но вот если перегреть их и оставить автомобиль на стояночном тормозе, барабан может деформироваться. Дисковые тормоза имеют перфорацию, специальные канавки для отвода тепла и грязи, да и редко уже можно встретить тормозной диск без вентиляции. В барабанах при торможении образуется пыль, которая в свою очередь ухудшает эффективность торможения. Дисковый тормоз на задней оси автомобиля может выполнять функцию барабана, так как стояночный тормоз в некоторых автомобилях реализован отдельными колодками.

стояночный тормоз на диске

 Все это конечно говорит в пользу использования дисковых тормозов, но если автомобиль не обладает мощным двигателем ему, по сути не нужны все эти плюсы дисковых тормозов. В таком автомобиле главное надежность и дешевизна его обслуживания. Именно по этому эти автомобили пользуются большим спросом в автосалонах, а барабанные тормоза до сих пор актуальны.

Оставить комментарий