Последние записи:

Ходовая часть

Управляемость автомобиля напрямую зависит от ходовой части, применяемых в ней материалов и элементов. Одинаковая с первого взгляда конструкция может вести себя по разному в зависимости от типа привода и размеров автомобиля.

Сайлентблок – назначение и устройство

Назначение и устройство сайлентблока В подвеске автомобиля есть множество «связующих», одни из них – сайлентблоки. Эти «резинки» нужны для предохранения рычагов в подвеске. Разберемся в тонкостях. Сайлентблок – это резинометаллический шарнир, предназначенный для «гашения» ударов и вибрации при (>>>)

Замена заднего ступичного подшипника и диагностика его износа.

Назначение ступичного подшипника, как проверить износ и заменить Здравствуйте уважаемые читатели! В этой статье мы узнаем для чего служит подшипник ступицы, как узнать о его износе и заменить. Ведь эта деталь одна из главных в подвеске автомобиля. При ее поломке не рекомендуется использовать (>>>)

Автобаферы или уретановые подушки

Амортизирующие подушки Автобаферы (амортизирующие подушки) устанавливаются между витками пружин подвески автомобиля. Уретановые соединения (каучуки, волокна)  являются основным компонентом в производстве подушек, имеют свойство поглощать вибрацию и удары. Качественный автобафер после (>>>)

Замена переднего ступичного подшипника.

Замена ступичного подшипника. Добрый день уважаемые автолюбители и пользователи всемирной паутины. Я бы хотел поделиться с вами своим опытом по замене переднего ступичного подшипника. Для начала отпускаем болты крепления колеса и гайку крепления шруса, поддомкрачиваем машину и снимаем колесо. (>>>)

Гидроусилитель рулевого управления (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления. Современный автомобиль это –  прежде всего комфортное средство передвижения. Для комфортного передвижения необходимо сделать рулевое управление легким и информативным.   Гидроусилитель рулевого управления  наряду с электроусилителем  (ЭУР)позволяет (>>>)

Полузависимая задняя подвеска. Торсионная балка

Торсионная балка Когда речь идет о задней подвеске автомобиля, нередко можно услышать такое: “на этом автомобиле установлена задняя полузависимая подвеска”. Звучит это все достаточно интересно, но для лучшего понимания технической части автомобиля, не мешало бы разобраться в этом. Бюджетные (>>>)

Конструкция подвески на двойных поперечных рычагах.

Подвеска на двойных поперечных рычагах. Двойные поперечные рычаги применяются на передней и задней подвеске в автомобиле. В основном такой тип подвески применяется на передней оси, так как конструкция сама по себе дороже, чем подвеска типа «MacPherson» и труднее в изготовлении. В свою очередь двойные (>>>)